博泰V2X技巧叩响无人驾驶的年夜门

众所周知,继新能源汽车后无人驾驶技巧在2014年敏捷成为业界的存眷热门。10月28日,2014中国国际物联网、车联网与智能交通博览会暨论坛揭幕当天,来自上海博泰的V2X研讨团队负责人原树宁博士在以“无人驾驶与智能交通将来构思”为主题的演讲中表现,由其主导的V2X项目正在稳步推动,在无人驾驶范畴已取得了有用的进展。 谈起无人驾驶技巧,除Google等跨界企业已经推出贸易化的无人驾驶汽车解决计划外,浩繁车企也纷纭公布将在2015-2018年时代推出以汽车主动驾驶为重要亮点的智能汽车,面临八门五花的无人驾驶计划,人们不禁要问“无人驾驶技巧到底哪家强?”这此中,Google 的无人驾驶受困于各类传感器和 Google 的数据舆图,一旦碰到舆图数据采集不完全的状态就很可能导致危险的呈现,其它无人驾驶技巧也几多存在着各种瓶颈而未真正问世,在这个年夜布景下,上海博泰原树宁博士及其引导研讨的V2X技巧项目慢慢走向了前台。 众所周知,固然无人驾驶在有轨电车和飞机上都早已经实现,但汽车面对的路况远比有轨电车和飞机要庞杂的多,只凭借导航、雷达、传感器和舆图数据很难实现路面上真正的平安无人驾驶,而上海博泰V2X技巧或许将成为冲破今朝无人驾驶瓶颈的要害。原树宁博士在论坛演讲中也表现,车自己不克不及辨认人类的世界,所以须要把全部途径体系酿成车辆能熟悉的世界,也就是须要把全部途径数字化,车能辨认出天然就解放了驾驶者,这就是车车通讯体系和车路通讯体系。可是,无人驾驶不该该是同周边被动的接收信息,假如所有的车辆甚至包含摩托车也安装了这些装配,将车辆和车辆之间实现通信交互,这个时辰全部交通体系就可以完成交换,并形成车和车之间的互动与协作。而博泰V2X技巧的诉求恰是让所有的途径举措措施全都酿成车辆能懂的说话,然后往完成此刻的无人驾驶体系没有措施完成的工作,终极实现广泛的无人驾驶。固然无人驾驶以及智能汽车的研发取得了良多进展,可是今朝来看依然不敷成熟,这此中的枷锁包含了本钱过高、贸易模式不明、当局层面支撑以及信息平安等身分。可是可以看到,无人驾驶与智能汽车成为汽车行业的年夜势所趋已不成逆,而博泰在车联网行业的多年运营经验,以及V2X技巧在无人驾驶开辟中带来的冲破性意义,都将为无人驾驶的将来成长叩响改革之门。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

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