中国品牌销量清点:谁能冲上第一阵营?

2016年已成曩昔,由于SUV车型的闪烁和轿车的逐渐突起,中国品牌在曩昔一年都有不错的市场表示,业内谈论的核心年夜多放在长安、长城和吉祥身上,这三家车企在2016无疑是中国品牌的最年夜赢家,均进进了年关品牌排行前十,而且长城和吉祥还计划了多元的高端成长路线。而别的几家存眷度较高的车企如奇瑞,广汽和上汽的,怒刷存在感的方法来自于单品爆发,艾瑞泽5、传祺GS4和荣威RX5均成为了各自细分市场的有力竞争者,也为企业一扫曩昔的阴霾进进新时期,敏捷为奠基了市场位置。 2016中国品牌销量前十排行(注:本文数据并未包括上汽通用五菱数据)整体走高也好,爆款凸起也罢。市场竞争并不限于上面这几家品牌,中国车企固然处于井喷式爆发期,销量广泛上涨,且整体体量已经跨越1000万辆,在市场份额上已经可以与合伙品牌分庭抗礼,但还有一些中国品牌2016年的事迹表示同样值得存眷,它们或许正处于企业转型的冬眠时代,或许正在谋求新的产物攻势,说不定会在2017年杀回我们的视线中。 比亚迪2016年销量:49.67万辆同比变更:9.1%作为曾经比肩吉祥和奇瑞的重量级车企,比亚迪有过刺眼的绽放。可是在新一轮中国品牌集体光辉的时刻,比亚迪却偷偷的退到了一侧,毫不勉强的做起了绿叶。2016年中国品牌有太多的神车爆款,比亚迪看在眼里,急在心里。个位数的增速,在中国品牌中几乎要垫底了,与吉祥和奇瑞这两位老战友的差距,呵呵哒。掀开比亚迪的年关成就单,全年销量过10万的是F3和宋,一款轿车,一款紧凑型SUV。比亚迪仍是可以很欣慰的讲:我是平衡成长,两条腿走路。在各家都在纷纭宣布新车,掠夺SUV盈利时,比亚迪显明慢了半拍,固然也上市了一款小型SUV比亚迪元,可是后果并不惊人,颜值不敷啊。 比亚迪的题目很清楚,将重要精神花在了新能源汽车上,其销量占比到达了20%。这着眼于将来的手腕当然没错,可是疏忽此刻也不免难免惋惜。并且跟着国度政策的收紧,比亚迪想要持续享受政策盈利也会愈加艰苦。往年11月比亚迪终于放了年夜招,前奥迪团体设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格加盟比亚迪,或许有了沃尔夫冈·艾格,比亚迪的产物在2017年将会有全新的风采。北京汽车2016年销量 :45.7万辆同比变更:35.59%只看数据,北汽比上汽和广汽都要超出跨越不少,总算没给首都国民难看。北上广同为一线城市,帝都的原则是:我能输给吉祥奇瑞,但尽不克不及输给上海和广州!只是假如我们细究三者产物的差别,北汽就会神色发白,假如进一步剖析探讨,北汽不仅仅是发白的题目,的确是要发绿了。上汽和广汽固然车型未几,可是爆款车颜值高,潜力年夜,对于后续产物有极强的带动感化,并且形成了比拟好的品牌效应。反不雅北汽,典范多生孩子多种树的思惟。以绅宝为例,X65,X55,X35,X25,产物设计缺少亮点,靠着持续不竭的新品冲击市场,一波未平,一波又起。固然取得了很不错的市场事迹,但缺少市场影响力,对于品牌价值的形成并无本质进献。 是以,固然北汽本年的销量比拟上汽和广汽要更为杰出,可是在17年可否持续坚持高增速,笔者是相当猜忌的。江淮汽车2016年销量:36.5万辆同比变更:5.8%尽年夜数人对江淮的印象还逗留在商用车上,但江淮捉住了SUV井喷这个契机,胜利的打开了市场。都说燕雀安知鸿鹄之志,可你怎么知道燕雀就没有鸿鹄之志呢?从S5到S2,再到S3,江淮胜利的步进了SUV范畴,为车企谋得了成长的机遇。说起来江淮的诀窍很简略,一是高性价比,二是快速迭代。这两招点中了中国花费者的穴位,即便产物在外不雅设计,行车质感方面缺少竞争力,也充足勾起了买家对江淮产物的爱好。固然我们知道,所谓的快速换代不外是一种噱头,可是,这真的很有用。 但这显然不是久长之计,对于江淮来说,或许只是报着干一票就走的心理,有钱不赚是为傻!可是看一看此刻的车市,实在已经逐渐浮现出向自立年夜品牌集中的趋向,那么,像江淮如许的企业,还能捡到几多廉价呢?春风风神2016年销量:14.89万辆同比变更:57.4%年夜大都中国品牌只能依附SUV存活。独一的差别在于,有些车企活的出色,有些则委曲过活,春风风神显然属于后者。两款SUV——AX7和AX3占到了占到了总销量的7成,可是最高月销量也不外七千出头罢了。春风在16年宣布了一款象征意义极高的车子——A9,除了在7月份到达500台的销量之外,年夜大都月份都惨不忍睹。对于这种不分青红皂白就上色彩的行动,我也是醉了。对于春风来说,在缺少经济基本的条件下,强行搞上层建筑。 回过火来我们再看风神宏大的增速,实在重要源于AX3上市发生的增量。较小的基数使得春风看起来成就斐然,可是这并不克不及转变春风风神依然羸弱的实际。春风风神要走的路,依然很长,不外我们涓滴不猜忌春风会中途而废——不差钱嘛。一汽奔跑2016年销量:10.7万辆同比变更:-29.3%有人说,此刻的汽车市场是稳赚不赔的,依然搞欠好的车企只有两种可能,要么是已经关门了,要么是预备关门。但这对于一汽奔跑来说并不相符,由于奔跑显然是不会倒闭的。奔跑是少数保持在轿车范畴连续发力的品牌,从B30到B90结构了四款产物.当然,在销量上并没有什么冲破。在SUV上,奔跑只有一款上市多年的X80,非论是苟延残喘,仍是身残志坚,都令人心生敬意。 一汽奔跑的特别之处在于,2016年居然没有新车上市,在年夜大都中国品牌都在猖狂制作SUV之时,一汽奔跑仍能坚持洁身自好,实属不易。当然,也可以以为是不思朝上进步,不外我宁可看做是不趁波逐浪,由于如许我的心境会从阴云密布转为多云。鄙谚说的好,兵熊熊一个,将熊熊一窝。此刻一汽奔跑的产物都挺熊的,那原因只有一个。实在对于一汽来说,2016年最主要的一件事居然是将红旗品牌从左手转到了右手。引导层的更迭不属于会商范畴……这事属于中纪委管。手握一把好牌,居然打的很烂,段子手已经说得再明白不外了。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 2016suv 中国品牌车 中国品牌车销量

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