国内汽车高端零部件严重空缺 企业急需晋升整体实力

固然中国汽车零部件企业基数较为宏大,但高利润的要害焦点零部件基础由外资企业垄断,部门高精尖汽车零部件仍依靠入口,近年来跟着我国对汽车排放请求日趋严厉和排放尺度的不竭进级,在后处置电控这一块对外资的依靠性几乎到达了百分之百。据前瞻数据库数据显示,2016年12月我国汽车零部件入口金额31.67亿美元,当月同比增加14.75%;2016年全年累计入口金额299.42亿美元,累计同比增加8.96%。以下为2016年1-12月我国汽车零部件入口金额统计: 入口金额:汽车零部件(亿美元)日期当月值当月同比(%)累计值累计同比(%)2016年12月31.6714.75299.428.962016年11月28.7720.61267.698.292016年10月25.2417.23238.946.982016年09月26.1926.59213.605.842016年08月26.9527.55187.413.472016年07月24.120.48160.470.302016年06月24.611.87136.340.262016年05月25.209.51111.74-0.382016年04月24.300.5886.55-2.922016年03月24.852.2762.24-4.262016年02月18.7114.9637.39-8.162016年01月18.68-23.5518.68-23.55点击天生图表 下载数据固然改造开放以来,我国汽车零部件行业体量范围不竭扩展,但国内自立零部件企业远低于外资企业,且年夜部门是同质化的恶性竞争、价钱竞争以及企业立异投进不足,产物焦点竞争力单薄。此外,除研发投进较少的身分外,受外商技巧壁垒封闭影响,当下一些要害性零部件还是外资企业在主导供给,我国在动员灵活力构成、主动变速箱、电子电器、电气体系的通用产物上,在燃油供应体系、焚烧体系、能源专用部件等部门要害、高精尖、高附加值和高利润零部件产物范畴上,基础都处于空缺,均由外资把持供应,几乎都依靠入口,焦点部件依靠入口这一实际困境给整体汽车行业和零部件企业的盈利空间被扭曲挤压到了最低。 文章标签: 汽车零部件

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